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痛并快乐着:2013我国智能交通回望

来源:http://www.i-fpga.com 责任编辑:尊龙d88 更新日期:2018-09-22 17:58

  痛并快乐着:2013我国智能交通回望

  数据显现尽管2012年上半年的我国智能交通商场总投资增速有下滑的痕迹,但仍有挨近20%的生长,智能交通已成为我国各地才智城市建设不可或缺的一部分,为未来开展奠定杰出的根底。

  2013年第一季度,智能交通商场规划同比增加69.4%,估计到2015年,我国智能交通范畴规划将到达1500亿元。智能交通商场正在不断扩容,为各类IT软硬件提供商带来了巨大的开展机会。一起各大轿车生产厂家也摩拳擦掌,智能交通的蓬勃开展也让咱们看到了未来才智城市的蓝图。

  试想一下这样的场景,坐在无人驾驭轿车的轿车中,驾驭者无需手误方向盘,轿车就能以时速60千米行进在车流拥堵的美国山景城街道上。需求通知你的是这并不是一种幻想,谷歌的Self-Driving-Car的路途测验总路程现已超过了50万英里,早年只要再科幻片里的场景现在现已变为现实,美国现已有部分地方政府答应谷歌的无人驾驭轿车上路,这无疑给无人驾驭轿车的研究者们打了一针强心剂。

  假如主控体系检测到毛病或许车辆处于比较生疏的环境,无法判别该做出何种反响,轿车会提示驾驭员进行手动操作。所以现在Self-Driving-Car的主副驾驭位都需求坐人,让习气驾驭操作位无需做任何事往往让体会者莫衷一是。谷歌计划在5年内进行大规划的商场推广,无人驾驭离一般消费者越来越近。90%以上交通事故是因为人的要素形成的,疲惫驾驭、酒后驾车以及人的反响速度等要素形成每年很多的交通事故,克服人这样一个主观要素让无人驾驭轿车有了宽广的商场,从此以后即便你不会开车或许也可以在路上感触驾车的趣味。

  2013年咱们在无人驾驭的范畴好像看到了曙光,然后这仅仅是谷歌这个IT界的大佬唱的独角戏,一个耐人寻味的现象是:很多的IT厂商都将目光聚集于文娱交互体系上,一起推着轿车公司往前走;然后轿车公司这几年一直把心思放在智能驾驭安全辅佐技术上,即便技术商场过剩也乐于此道。

  2013年该范畴最新的课题是疲惫驾驭预警体系。高速公路上发作的事故大部分是因为驾驭员长期的疲惫驾驭形成的,现在简直一切的干流车企都现已遍及摄像头、中距雷达、长间隔雷达等组成的驾驭预警辅佐功用。

  本田公司也开发了主动刹车体系和危机变道体系,但只把主动刹车体系使用到了新一代雅阁上,当行车路线上的障碍物被检测届时,体系会依据不同的间隔,对风险程度进行评价,做出声响预警、安全带轰动提示和强制刹车三个主动办法。结合我国的实际情况恐怕这一套体系要让驾驭员抓狂了,北京的早顶峰假如你驾驭的轿车上装置这样一套体系那么你就一步也别想走了,所以在考虑安全的一起也要结合各国的现状,我国的智能交通在世界上恐怕也是一个难题。

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